¡Gran venta! Suministre el conjunto de generador silencioso diesel marino de alta calidad de 1MW

Descripción del producto ¡Venta caliente! Suministre el conjunto de generador silencioso diesel marino de alta calidad de 1MW

General Feature

1) Rango de salida: 20kW (25kVA) hasta 1000kW (1,250kVA), \ n 2) Modelo del motor: 4BTA3.9-G, 6BT5.9-G, 6BTA5.9-G, 6BTAA5.9-G, 6CTAA8. 3-G, NTA855-G, KTA19-G, KTAA19-G, KT38-G 3) Alternador: Stamford, serie Marathon Stamford copia \ n 4) Radiador de calor e intercambiador de calor \ n 5) Tanque de operación 8 hrs \ n 6) Inicio de tecla / inicio automático \ n 7) generador silencioso es opcional \ n 8) 230 / 400V AC, 50Hz / 60Hz, 0.8pF trifásico y cuatro salidas de corriente alterna de cable \ n 9) Frecuencia: 50HZ / 60HZ \ n10) Frecuencia en estado estable: <0.5% \ n11) Desviación de frecuencia en estado instantáneo: ≤ 10% \ n12) Tiempo de retorno de frecuencia: ≤3s \ n13) Desviación de voltaje en estado estable: ≤ ± 1% \ n14) Desviación de voltaje en estado instantáneo: ≤ + 20% 15) Tiempo de retorno de voltaje: ≤4s 15) Modulación de voltaje: ≤0.3%

Data Sheet for  1MW Marine Diesel Silent Generator Set

1.Main technical data of silent generator
1.1	Model	CCFJ1000J
1.2	Prime power	900KW/1125KVA
1.3	Prime voltage	230/400V(Available with customer requirements)
1.4	Speed	1500 rpm
1.5	Weight	7200kg
1.6	Overall dimension	4250×1500×2500mm (just for reference)
2.Main technical data of engine
Diesel engine, 4 stroke. DC start.
2.2	Model	QSK38-DM
2.3	Prime power	984KW
2.4	Governor type	Electronic
2.5	Configuration	4 cycle , 12 cylinder V type
2.6	Air Intake System	Tubocharged/After cooler
2.7	Bore/Stroke	159×159mm
2.8	Displacement	37.5 L
2.9	Starting method	Electric
2.10	Compression ratio	15:1
2.11	Fuel consumption	199g/kw.h
3. Main technical data of alternator
Alternator is selected the new type brushless alternator designed by US Marathon Electric, which has a unique design, advanced structure, small size, light weight, excellent performance, reliable running and easy-to-use operation.
3.1	Brand	MARATHON
3.2	Model	MP-H-1000-4
3.3	Prime power	1000KW
3.4	Configuration	Brushless , self-exciting
3.5	Prime voltage	230/400V(Available with customer requirements)
3.6	Frequency	50 HZ
3.7	Power factor	0.8(lagging)
3.8	Phase/wire	3 phase 4 wires
3.9	Isolation	H

Detail Photos for  1MW Marine Diesel Silent Generator Set

Embalaje y envío Nuestros servicios Según el modelo de garantía de calidad ISO9001-2008 y GB / T 19001-2008, la empresa Fengde ha establecido un sistema de servicio técnico perfecto, un estricto mecanismo de garantía de organización y un sistema de información rápida, que puede proporcionar a los usuarios un preaviso oportuno, bueno y reflexivo. -venta, venta y servicio post-venta. Proporcionar la investigación y el análisis de la situación energética para los usuarios. Para completar el diseño del aspecto del producto y la solución del sistema según los requisitos del cliente. Disponible con la capacitación del usuario (operación del sitio y capacitación teórica). Disponible con piezas de repuesto con precios más competitivos. Para establecer la base de datos del usuario, un archivo para cada usuario, disponible con un registro completo del proceso de diseño, producción y servicio, para proporcionarles continuamente productos de calidad mejorada y un servicio de por vida. Información de la compañía Preguntas frecuentes Q Q1. Sin reacción al arrancar o velocidad de giro lenta Causa posible 1. Bajo CMOS 2. El clip de la batería y el adaptador se vuelven flexibles 3.El relé auxiliar está fuera de servicio 4. Algo está mal con el motor de arranque 5. Algo está mal con el armario de distribución Ruta de eliminación 1.compruebe la carga de la batería 2. compruebe y ajuste la pinza de la batería y el adaptador 3.compruebe el relé auxiliar 4.verifique el motor de arranque 5.compruebe el tubo protector y el puerto del armario de control Q2. El motor no puede funcionar de forma abrupta cuando se arranca o cuando la velocidad de giro es lenta Causa posible 1. Bajo CMOS 2.El clip de la batería y el adaptador se vuelven flexibles 3.El relé auxiliar está fuera de servicio 4. Algo está mal con el motor de arranque 5. Algo está mal con el armario de control Ruta de eliminación 1.compruebe la carga de la batería 2. compruebe y ajuste la pinza de la batería y el adaptador 3.compruebe el relé auxiliar 4.verifique el motor de arranque 5.compruebe el tubo protector y el puerto del armario de control Q3. Parando aytimamente al arrancar Posible causa 1. Disminución en el circuito de aceite, enchufando el filtro de diesel o errores de la bomba de transferencia de aceite 2. Conectando el filtro de aire 3.errores de la válvula de inyección 4.la temperatura es demasiado baja 3. Otro dispositivo de protección Ruta de eliminación 1.compruebe el circuito de aceite y cambie el filtro de diesel si es necesario 2.compruebe el filtro de aire 3.cambie la válvula de inyección 4.calentamiento o fije el precalentador de agua o manténgalo caliente en la sala de máquinas 5.compruebe las instrucciones de protección en la caja de control \ n Q4. Limpiar el humo negro cuando se está agotando Causa posible 1.Enchufar el filtro de aire 2. El número de diésel no es adecuado 3.La contrapresión de escape es demasiado grande 4.errores de la bomba de inyección 5.errores del bean 6.La compresa está no es suficiente 7. operación de sobrecarga ruta de eliminación 1.compruebe el filtro de aire 2. compruebe la calidad del combustible 3. compruebe el sistema de extracción 4. compruebe la bomba de inyección y reajústela 5.compruebe la atomización de la válvula de inyección 6. compruebe la compresa 7.ajuste la carga a la situación normal \ n Q5. Limpiar humo azul o blanco Causa posible 1.El aceite lubricante no es adecuado o el nivel de aceite es demasiado alto 2.La temperatura es demasiado baja 3.Abrasión del anillo del pistón y eliminación del sobrealimentador Ruta de eliminación 1. Compruebe si el aceite del motor es demasiado raro y el nivel de aceite 2. compruebe si el motor está funcionando a baja temperatura durante un tiempo prolongado 3.compruebe el espacio entre el anillo del pistón y el cilindro y si el turbocompresor está en Q6 normal. Rugosidad del motor Causa posible 1.Algo incorrecto con el circuito de aceite o hay aire 2.errores de la bomba de inyección o de la válvula 3.plugging en el filtro de aire 4.errores del elemento de control de velocidad Ruta de eliminación 1.si el circuito o adaptador de aceite se vuelve flexible y enchufar el filtro de aire 2.si la cremallera es flexible cuando está en marcha en el momento correcto y la atomización de la válvula de aceite 3.observe la holgura del cartucho del filtro de aire 4.compruebe el regulador \ n Q7. Golpeo anormal en el motor Causa posible 1.El aceite no es adecuado 2. Inyección en el momento equivocado 3.errores de la válvula de inyección Ruta de eliminación 1.Compruebe el número de aceite o repare el aceite diesel más confiable y luego encienda 2. Compruebe el tiempo de inyección 3. compruebe si la válvula de inyección está en normal \ n Q8. Golpeteo anormal al golpear el motor Causa posible 1.abrasión del cojinete del cigüeñal o daños en el pistón 2.la rueda de chispa incorrecta Ruta de eliminación 1.desconecte el motor y contacte con la División de Servicio al Cliente en Kaihua \ n Q9. Falta de potencia del motor Causa posible 1.Algo incorrecto en el circuito de aceite 2. Funcionamiento anormal de la bomba de aceite a alta presión 3. Funcionamiento anormal de la válvula de aceite 4.errores del sistema de inducción Ruta de eliminación 1.Compruebe el circuito de aceite 2.Ajuste el bomba de aceite de alta presión 3.compruebe y reemplace la válvula de inyección 4.compruebe, limpie o reemplace el elemento del filtro de aire y el supercargador Q10. La presión del aceite Causa posible 1.La viscosidad es demasiado baja o alta 2. Algo no funciona con el manómetro 3. Enchufar el filtro de diésel Ruta de eliminación 1.Compruebe el número del gasoil 2. Reemplace el manómetro y vuelva a intentar 3. verifique o reemplace el filtro Q11. Temperatura del refrigerante del motor demasiado alta Causa posible 1. Anormal del sistema de escape y enfriamiento 2. Rueda de la chispa incorrecta 3. Carga excesiva durante un largo tiempo Ruta de eliminación 1.Compruebe la bomba de agua y asegúrese de abrir el termostato 2.aunque esté tapado fuera del tanque de agua y la rigidez de la correa del ventilador 3.Ajuste la sincronización de la inyección 4.compruebe la carga Q12. La presión es demasiado baja para el generador de carga o el generador no puede Causa posible 1.La correa trapezoidal no está apretada 2. Carga cuando hay rotura de la correa 3.Espejos del estabilizador y el ajustador Ruta de eliminación 1.Compruebe y compruebe ajuste la tensión de la correa 2.replace la correa en V 3.verifique o reemplace y póngase en contacto con la División de Servicio al Cliente si es necesario Q13. No se puede detener Causa posible 1.La válvula electromagnética no puede reemplazarse 2. Contacto difıcil o craqueo Ruta de eliminación 1. Compruebe o reemplace \ n Q14. No se puede detener Causa posible 1.Los motivos de no carga o baja carga durante un tiempo prolongado. Ruta de eliminación 1. Cargue la carga al 30% de la carga nominal para la operación \ n

Grupos de Producto : Generador a prueba de sonido